国产汽车最近几年发展的势头不错，尤其是以吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等国产民营车企，在不断的重新调整和迎合市场上下足了“功夫”。看到这里可能很多人纳闷，为什么民营企业能够发展得如此之好，但是一汽和上汽等发展的也不错，这跟一汽和上汽有什么关系。下面就盘点一下，以一汽为例，它们到底好不好。

一汽集团是央企，而且比中国任何一家车企成立的时间都还早。而一汽旗下又有哪些品牌呢？深入人心的无非就是红旗汽车和解放牌大卡车，以至于旗下真正的另外一款奔腾汽车，都没听说过。但是一汽还是每年盈利，不仅盈利销量永远是第一，而这个第一确实有水分，因为下面几个点，能够说明一汽销量为什么那么好。

只会“加盟”不会自主研发

很多朋友可以看到路上跑是一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田等等带有一汽的，其实也是产自一汽集团。不过是合作形式，也就是说一汽集团和其他国家的车企进行合作，然后在中国组装或者生产部分，这就是所谓的合资。

而一汽集团从成立到现在，永远都是在“抱大腿”，哪个产品火，就跟哪个产品合作，而国外的很多车企也是看中了中国汽车行业的潜力，巴不得跟这种央企合作，以后的销量就不会发愁。

而一汽正是有了这层身份，好像从解放牌卡车生产出厂以来，还有另外一款就是每次阅兵看到的红旗轿车。除了这两款车型以外，一汽再也没有叫得上汽车的名字。而央企这个身份一汽什么都没做，就会加盟，从来没有研发过一样，因为正儿八经的利益驱使了一汽做投资，也不会研发。

都是利益惹的祸

说起利益，一汽的利益绝对不会少。这让人不得不想起马云起初创建阿里巴巴的境遇一模一样，跑这个跑那个，最后都没有批准，谁也不会相信。但是马云创建阿里巴巴以后获得成功以后，谁也想从里面分一杯羹。而一汽就是典型的这种企业，你可以不强大，我等你，但是我不投资你，我也不想做，但是你要是强大了，我就要跟你合作，因为你有潜在的市场。

所以一汽没有把正经心思放在汽车的研发上，而是用着自己的躯壳不断的在合作，因为这种利益是不用自己动手，只需要加注自己的名字就可以分钱的行业。看看一汽最近几十年的发展，除了红旗，还是红旗轿车没有任何新车型问世，而不断出新的都是合资车。

连续多年销量领先 全部记到一汽名下销

而观察后发现，一汽的销量远远要领先于其他车企，而这里面最为倚重的可能就是大众汽车，显然红旗是没有这个销量的。鉴于一汽的各种“人脉”“资源”，合资车的销量就会更加庞大，总不能说产一些解放牌大卡车，销量能达到这个效果吧。

而一汽就是现实版的社会，看似蓬勃发展，而实际上影响还不止如此。销量能够说明企业做得好吗？而一汽就做得很好，但是实际上就不是一汽的东西，而是别人借用自己的壳做市场。

直到最近一汽才重新重视发展红旗系列车型，也算是比较开明了一把。而实际上利用自己的资源和自己所谓的人脉，如果一汽早一点能够投入到汽车的研发中，中国的汽车生产也不会是现在这个样子。

一个堂堂的央企，国家所有的财力、物力、人力都把重心放在上面，而一汽只是一味的迎合市场，兼并市场，直到天津一汽吉利汽车的倒闭，才让有些人醒悟。而不得不说也算是国产汽车的悲哀，同行业的笑话。